Erfolgsgeschichte

BetonKanoRace in 's-Hertogenbosch [NL]

In Vorbereitung auf die 17. Betonkanu-Regatta in Heilbronn galt es beim BetonKanoRace die derzeitige Fahrspur zur überprüfen. Schwerpunkt in diesem Jahr war die Erstellung einer neuen Bootsgeometrie auf Grundlage der erfolgreichen Kanus. Ein neues, wendiges Rennkanu musste her. Hergestellt mit Querschotts für die Aussteifung zeigten sich KanU Beat us und KanU Break us sehr überzeugend in den Tests. Eine Finne - natürlich aus Beton - verbesserte den Geradeauslauf. Das dritte Boot KanU Quietscheentchen als Mottogeber für dieses Jahr entstand nach der alten Geometrie.

Dass wir bereit für Heilbronn sind, zeigt die Bilanz: In den Rennen je einmal Gold, Silber und Bronze, sowie vier Sonderpreise (unter anderem der Preis für das schönste Boot und der EMVI Gesamtpreis).

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BetonKanoRace in Eindhoven [NL]

Nach der erfolgreichen Regatta 2017 in Köln waren die Ziele hochgesteckt: Es ging um nichts weiteres als die Titelverteidigung! Auf zwei Bereichen lag in diesem Jahr besonders der Fokus: Die weitere Gewichtsoptimierung der Boote und das Training. Um Gewicht einsparen zu können – ohne dabei die Stabilität der Boote zu gefährden - entschied sich das Team für den Einbau eines mittigen Querschotts. Die "Eilenburg" brachte 42 kg auf die Waage – ein ideales Kampfgewicht!

Und auf dem Wasser? Das Training begann Anfang März und das Ziel für die Paddler: Sicheres Beherrschen der "C1" Technik. Ein Bein auf dem Knie, das Andere gestellt - das ist die effektivste Technik für Kanadier-Boote. Die Titelverteidigung gelang bei den Herren in der entsprechenden Rennkategorie. Mit insgesamt drei Mal Gold und Silber, sowie zwei Mal Bronze stellte die HTWK Leipzig die erfolgreichste Hochschule unter den 17 Institutionen dar. Dass Renn- und Baukunst zusammen gehören zeigte sich in der Würdigung des "BouwQ Quality Awards". Dieser Preis stand für die beste Ausführungsqualität unter den 35 teilnehmenden Kanus.

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Betonkanu-Regatta in Köln

Die Betonkanu-Regatta ist das auf europäischen Gewässern größte Event im Betonkanu-Rennsport. 119 Teams aus 48 Institutionen in 69 Booten nahmen in den sportlichen Kategorien Damen und Herren 200 m teil. Der „Reformator“ schaffte das Unglaubliche: Doppel-Gold im sportlichen Wettkampf!
Finallauf der Herren hier

Für die Konstruktionsklasse hatten wir uns etwas ganz Neues ausgedacht: Ein gepumptes Kanu - Innen wie Außen mit glatter Seite und einer Wandstärke von 5 mm - hergestellt in 25 min. Gesagt, getan. Zwei farbige Betone später zeigte sich „PumpKing“ und holte den Vierten Platz. Dass Konstruktion und Fahrtauglichkeit zusammen gehören zeigte „PumpKing“ im Erreichen des Finallaufes der Herren.

Video vom Veranstalter hier

BetonKanoRace in Enschede [NL]

Der Start in das Jahr 2017 gelang erfolgreich im niederländischen Enschede: Unter den 12 Institutionen mit 25 Kanus gab es das erste Betonkanu mit integrierten Lichtwellenleitern – so ist die drahtlose Bordkommunikation auch nicht mehr weit! Weitere Neuerungen aus der Baustoffschmiede (Video vom Bau der "Concretisiert" hier) bestanden in der ausschließlichen Verwendung von leichten Zuschlagsstoffen und einer Kombination von Carbongelegen und PVA-Kurzfasern. Eine neue Schalhaut und Relingschalung machten "Gustav II." so zu einem ansehnlichen Leichtgewicht – auf 5,20 m nur 53 kg. Sportlich lief es auch gut: Mit jeweils zwei Mal Gold, Silber und Bronze.

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BetonKanoRace in Arnhem [NL]

Die erste internationale Regatta fand in Arnhem (Niederlanden) statt. Im Vergleich zum Vorjahr sollte das Boot leichter werden. Eine leichtere Mischung (ca. 50 Vol.-% leichte Gesteinskörnung) sowie die Anpassung der Relingschalung brachten eine Gewichtseinsparung von 15 kg. Die textile Bewehrung besteht aus Carbongelegen. Eine Besonderheit ist die farbliche Gestaltung mit eingefärbten Betonen: Die "Lipsia" zeigt sich in den fünf olympischen Farben, welche alle frisch in frisch (Video von der Herstellung hier) eingearbeitet wurden. Der olympische Gedanke zeigte sich auch in den Rennen – bei neun Rennen gab es sechs Goldmedaillen!

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